Revisión
Cada 15.000 km
Cada 1 año
📖Polestar 2: el fastback eléctrico que democratiza el premium
Lanzada en 2020 para competir directamente con el Tesla Model 3, la Polestar 2 es una berlina fastback 100% eléctrica que une el diseño minimalista escandinavo con un enfoque tecnológico innovador. Es el primer vehículo del mundo con el sistema operativo Android Automotive de Google integrado de serie: Google Maps, el Asistente de Google y Play Store funcionan en la pantalla central de 11 pulgadas, sin necesidad de conectar el móvil.
En cuanto a prestaciones, la Polestar 2 se ofrece en varias versiones, desde la de tracción delantera hasta la Dual Motor con tracción total y 476 CV con el pack Performance. Este añade amortiguadores Öhlins, frenos Brembo y los característicos cinturones de seguridad dorados. En carretera ofrece una conducción serena, silenciosa y muy eficaz, con aceleraciones fulgurantes propias de los eléctricos de gama alta.
Actualizada en varias ocasiones para mejorar su autonomía y sus tiempos de carga, sigue siendo el pilar de ventas de la marca en todo el mundo. Su habitáculo eco-responsable, con materiales reciclados, seduce a quienes buscan una alternativa premium a los estándares alemanes. Quien necesite más espacio o una mayor altura libre al suelo puede pasarse al SUV Polestar 3.
Seguimiento gratuito
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Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta familia.
Motorizaciones eléctricas7 versiones registradas▾
Versiones 100 % eléctricas. Concentran el mantenimiento en el sistema de alta tensión, la carga y el seguimiento de la batería.
Polestar 2
2020-Presente
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Referencias generales para Polestar 2. Los valores exactos dependen de la generación y la motorización - plan preciso en cada página de generación más abajo.
Pautas de mantenimiento para versiones eléctricas. Las operaciones del motor térmico no se aplican.
Control del sistema eléctrico
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Diagnóstico batería eléctrica
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Líquido refrigerante de la batería
Cada 120.000 km
Cada 10 años
Pastillas o frenos
Cada 60.000 km
Cada 2 años
Frenada regenerativa: pastillas preservadas, pero haga revisar la corrosión de los discos
Batería
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Presupuesto mantenimiento eléctrico
En su Polestar 2 eléctrico, los costes se concentran sobre todo en los controles periódicos, los neumáticos, los frenos y el seguimiento de la batería.
Preguntas frecuentes sobre Polestar 2
¿Qué mantenimiento realizar en un Polestar 2 eléctrico?▾
En un Polestar 2 100 % eléctrico, el mantenimiento periódico se basa sobre todo en la revisión general, el control del sistema eléctrico y el diagnóstico de la batería eléctrica, además de los frenos, los neumáticos y la ITV. Garajo centraliza estas revisiones y te recuerda cada plazo, gratis.
¿Con qué frecuencia controlar el sistema eléctrico y la batería?▾
La referencia habitual es cada 15.000 km o 1 año, con un diagnóstico de la batería eléctrica al mismo ritmo (15.000 km / 1 año).
¿Cuándo cambiar el líquido refrigerante de la batería en un 2?▾
La referencia mostrada por Garajo es 120.000 km o 10 años. Según los fabricantes, la periodicidad puede variar: siempre hay que confirmar en el libro del fabricante.
¿Hace falta hacer un cambio de aceite o distribución en un 2 eléctrico?▾
No, estas operaciones corresponden a las motorizaciones térmicas. En una versión 100 % eléctrica, el mantenimiento se centra en la parte eléctrica, el frenado, los neumáticos y los controles de seguridad.
¿Qué motorización del Polestar 2 es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la ciudad, las versiones eléctricas son las más adecuadas gracias a la recuperación de energía y a la ausencia de ciclos en frío.
¿Qué motorización del Polestar 2 elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo Eléctrico. Para la autopista en versión eléctrica, apunte a las variantes con mayor autonomía y carga rápida DC eficiente.
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Comparativas: Polestar 2
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