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Lancée en 2012, l'ATS représentait l'ambition la plus audacieuse de Cadillac : aller sur les terres de la BMW Série 3 et de l'Audi A4 avec une berline compacte taillée pour la conduite sportive. Sa plateforme Alpha légère, son équilibre des masses 50/50 et une direction chirurgicale en faisaient une rivale crédible des meilleures berlines européennes - une première pour la marque américaine.
La version ATS-V avec son V6 biturbo de 464 chevaux a même remporté des tests comparatifs face à la BMW M3, preuve que Cadillac avait vraiment travaillé le sujet. Le coupé ATS-V est l'une des sportives américaines les plus sous-estimées de sa génération - rare, rapide et savamment mise au point.
Remplacée par la CT4, l'ATS reste l'une des berlines compactes les plus intéressantes de la décennie 2010. Elle partageait sa plateforme Alpha avec la CTS plus grande, et ensemble elles ont prouvé que Cadillac pouvait construire des berlines de conduites authentiques.
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