VolkswagenCódigos OBD y DTC por marca
Esta página ayuda a interpretar un código de avería Volkswagen y VW leído tras encenderse un testigo, una pérdida de potencia o un mensaje en el cuadro. El código aporta una pista de diagnosis, no una pieza que deba sustituirse automáticamente.
Introduce tu matrícula para controlar los plazos de mantenimiento y anticipar problemas en tu vehículo.
Anota el código completo del lector OBD, por ejemplo P1102 y P1128. Una sola letra o cifra diferente cambia por completo la diagnosis.
Compara el código con el testigo motor, aviso anticontaminación, modo degradado, arranque difícil, vibraciones o consumo anormal.
Un sensor, el cableado, la alimentación o una avería primaria distinta pueden generar el mismo código. Comprueba los valores antes de pedir una pieza.
P1102
Circuito de calefacción O2S, banco 1, sensor 1, voltaje demasiado bajo/fuga de aire
P1128
Regulador de combustible a largo plazo B1 Sistema demasiado pobre
P1144
Sensor de flujo masivo de aire abierto/cortocircuito a masa.
P1248
Diferencia de comando del inyector al inicio del arranque en frío
P1300
Detección de fallo de encendido, nivel de combustible demasiado bajo
P1403
Diferencia de control del sistema EGR
P1556
Desviación negativa de la presión de carga
P1648
Fallo de un componente del sistema CAN-Bus
VolkswagenLas definiciones reunidas aquí cubren Volkswagen. Compara el código leído con los síntomas reales antes de decidir una reparación.
Algunos códigos están estandarizados y pueden aparecer en varias marcas. Si tu lector OBD muestra uno de ellos, compara también la definición EOBD.
P0100
Medidor de flujo de aire - avería en circuito Mazo de cables, medidor de flujo de aire, centralita de gestión del motor
P0171
Sistema demasiado pobre, banco 1, fuga de admisión/escape, sistema de inyección de aire secundario, medidor de flujo de aire, presión de combustible/bomba de combustible,
P0172
Sistema demasiado rico, banco 1 Admisión obstruida, válvula solenoide de purga del recipiente, presión de combustible, sistema EGR, inyector(es), sonda Lambda
P0299
Compresor/turbocompresor - presión de sobrealimentación baja avería mecánica
P0300
Múltiples cilindros: avería de encendido aleatoria detectada Bujías, cables de alta tensión, inyectores, bobinas de encendido, baja compresión, mazo de cables
P0401
Sistema EGR - flujo insuficiente detectado Fuga/bloqueo en la manguera, ajuste básico no realizado (si corresponde),
P0420
Circuito de catalizador, banco 1 - eficiencia por debajo del umbral Catalizador, mazo de cables, sonda Lambda 2
P0700
Control de la transmisión - avería Mazo de cables, centralita de gestión del motor/centralita combinada de motor y transmisión/centralita de la transmisión
Estos códigos disponen de una página propia con síntomas, posibles causas, comprobaciones y errores de diagnosis que conviene evitar.
5 fichas
P1102
FichaMotor
Circuito de calefacción O2S, banco 1, sensor 1, voltaje demasiado bajo/fuga de aire
P1128
FichaMotor
Regulador de combustible a largo plazo B1 Sistema demasiado pobre
P1403
FichaMotor
Diferencia de control del sistema EGR
P1556
FichaMotor
Desviación negativa de la presión de carga
P1648
FichaMotor
Fallo de un componente del sistema CAN-Bus
Utiliza los filtros de la tabla para separar rápidamente códigos de motor, chasis, carrocería o comunicación.
Los códigos con ficha detallada aparecen primero. Busca después el código exacto leído y compara la descripción con los síntomas del vehículo.
| Código | Familia | Descripción |
|---|---|---|
| P1102 | P11xxMotor | Circuito de calefacción O2S, banco 1, sensor 1, voltaje demasiado bajo/fuga de aire |
| P1128 | P11xxMotor | Regulador de combustible a largo plazo B1 Sistema demasiado pobre |
| P1403 | P14xxMotor | Diferencia de control del sistema EGR |
| P1556 | P15xxMotor | Desviación negativa de la presión de carga |
| P1648 | P16xxMotor | Fallo de un componente del sistema CAN-Bus |
| P1105 | P11xxMotor | Cortocircuito positivo entre el sensor 2 y el circuito de calefacción O2S de la batería 1 |
| P1107 | P11xxMotor | Circuito de calefacción O2S Banco 2 Sensor 1 cortocircuito positivo |
| P1110 | P11xxMotor | Cortocircuito positivo entre el sensor 2 del circuito de calefacción del O2S y el sensor 2 del circuito de calefacción del O2S |
| P1113 | P11xxMotor | Resistencia demasiado alta del sensor de calentamiento de O2S Sensor 1 del banco 1 |
| P1115 | P11xxMotor | Cortocircuito a masa del circuito de calefacción del sensor O2S Banco 1 Sensor 1 |
| P1116 | P11xxMotor | Circuito de calefacción del sensor O2S abierto Banco 1 Sensor 1 |
| P1117 | P11xxMotor | Circuito de calefacción del sensor de oxígeno en cortocircuito a masa Sensor 2 del banco 1 |
| P1118 | P11xxMotor | Circuito de calefacción del sensor O2S abierto Sensor 2 del banco 1 |
| P1127 | P11xxMotor | Sistema regulador de combustible B1 demasiado rico a largo plazo |
| P1129 | P11xxMotor | Regulador de combustible a largo plazo B2 Sistema demasiado rico |
| P1130 | P11xxMotor | Regulador de combustible a largo plazo B2 Sistema demasiado pobre |
| P1136 | P11xxMotor | Regulador de combustible a largo plazo Add. Sistema de combustible B1 demasiado pobre |
| P1137 | P11xxMotor | Regulador de combustible de largo plazo Add. Sistema de combustible B1 demasiado rico |
| P1138 | P11xxMotor | Regulador de combustible de largo plazo Add. El sistema B2 es demasiado pobre. |
| P1139 | P11xxMotor | Ajuste del sistema de combustible a largo plazo Add. Combustible B2 demasiado rico |
| P1141 | P11xxMotor | Verificación cruzada del cálculo de carga Rango/rendimiento |
| P1144 | P11xxMotor | Sensor de flujo masivo de aire abierto/cortocircuito a masa. |
| P1145 | P11xxMotor | Sensor de flujo de masa de aire en cortocircuito positivo. |
| P1146 | P11xxMotor | Tensión de alimentación del sensor de flujo másico de aire. |
| P1155 | P11xxMotor | Sensor de presión absoluta del colector en cortocircuito positivo. |
| P1156 | P11xxMotor | Sensor de presión absoluta del colector abierto/cortocircuito a masa. |
| P1157 | P11xxMotor | Tensión de alimentación del sensor de presión absoluta del colector. |
| P1160 | P11xxMotor | Sensor de temperatura del aire de admisión en cortocircuito a masa. |
| P1161 | P11xxMotor | Sensor de temperatura del aire de admisión abierto/cortocircuito a masa. |
| P1162 | P11xxMotor | Sensor de temperatura del aire de admisión en cortocircuito a masa. |
| P1163 | P11xxMotor | Sensor de temperatura del combustible abierto/cortocircuito a positivo. |
| P1164 | P11xxMotor | Señal inverosímil del sensor de temperatura del combustible. |
| P1171 | P11xxMotor | Signo del potenciómetro de actuación de la válvula de mariposa. 2 Alcance/rendimiento |
| P1172 | P11xxMotor | Señal del potenciómetro de actuación de la válvula de mariposa. 2 Señal demasiado débil |
| P1173 | P11xxMotor | Signo del potenciómetro de actuación de la válvula de mariposa. 2 Señal demasiado alta |
| P1176 | P11xxMotor | Corrección O2S trasera |
| P1177 | P11xxMotor | Corrección O2 detrás del límite del catalizador B1 alcanzado |
| P1196 | P11xxMotor | Avería eléctrica en el circuito de calefacción O2S del sensor 1 del banco 1 |
| P1197 | P11xxMotor | Mal funcionamiento eléctrico del circuito de calefacción O2S del sensor 1 del banco 2 |
| P1198 | P11xxMotor | Mal funcionamiento eléctrico del circuito de calefacción de O2S del banco 1 del sensor 2 |
| P1199 | P11xxMotor | Mal funcionamiento eléctrico del circuito de calefacción O2S del banco 2 del sensor 2 |
| P1213 | P12xxMotor | Circuito del inyector del cilindro 1 en cortocircuito a positivo |
| P1214 | P12xxMotor | Circuito del inyector del cilindro 2 en cortocircuito positivo |
| P1215 | P12xxMotor | Circuito del inyector del cilindro 3 en cortocircuito positivo |
| P1216 | P12xxMotor | Circuito del inyector del cilindro 4 en cortocircuito positivo |
| P1217 | P12xxMotor | Cortocircuito positivo circuito inyector cilindro 5 |
| P1218 | P12xxMotor | Cortocircuito positivo circuito inyector cilindro 6 |
| P1225 | P12xxMotor | Cortocircuito a masa en el circuito del inyector del cilindro 1 |
| P1226 | P12xxMotor | Cortocircuito a masa en el circuito del inyector del cilindro 2 |
| P1227 | P12xxMotor | Cortocircuito a masa en el circuito del inyector del cilindro 3 |
| P1228 | P12xxMotor | Cortocircuito a masa en el circuito del inyector del cilindro 4 |
| P1229 | P12xxMotor | Cortocircuito a masa en el circuito del inyector del cilindro 5 |
| P1230 | P12xxMotor | Circuito del inyector del cilindro 6 en cortocircuito a masa |
| P1237 | P12xxMotor | Circuito inyector cilindro 1 abierto |
| P1238 | P12xxMotor | Circuito inyector cilindro abierto 2 |
| P1239 | P12xxMotor | Circuito inyector cilindro abierto 3 |
| P1240 | P12xxMotor | Circuito inyector cilindro abierto 4 |
| P1241 | P12xxMotor | Circuito inyector cilindro abierto 5 |
| P1242 | P12xxMotor | Circuito inyector cilindro abierto 6 |
| P1245 | P12xxMotor | Sensor de elevación de la aguja en cortocircuito a masa |
| P1246 | P12xxMotor | Señal de elevación de aguja inverosímil |
| P1247 | P12xxMotor | Sensor de elevación de aguja abierto/cortocircuito a masa |
| P1248 | P12xxMotor | Diferencia de comando del inyector al inicio del arranque en frío |
| P1251 | P12xxMotor | Inyector de arranque en frío en cortocircuito a positivo |
| P1252 | P12xxMotor | Inyector de arranque en frío abierto/cortocircuito a masa |
| P1255 | P12xxMotor | Sensor de temperatura del refrigerante del motor en cortocircuito a masa |
| P1256 | P12xxMotor | Sensor de temperatura del refrigerante del motor abierto/cortocircuito a masa |
| P1300 | P13xxMotor | Detección de fallo de encendido, nivel de combustible demasiado bajo |
| P1250 | P12xxMotor | Nivel de combustible demasiado bajo |
| P1325 | P13xxMotor | Se alcanzó el límite de control de detonación del cilindro 1 |
| P1326 | P13xxMotor | Se alcanzó el límite de control de detonación del cilindro 2 |
| P1327 | P13xxMotor | Se alcanzó el límite de control de detonación del cilindro 3 |
| P1328 | P13xxMotor | Cilindro. 4 Límite de control de detonación alcanzado |
| P1329 | P13xxMotor | Cilindro. 5 Límite de control de impacto alcanzado |
| P1330 | P13xxMotor | Cilindro. 6 Límite de control de detonación alcanzado |
| P1336 | P13xxMotor | Se alcanzó el límite de adaptación del par del motor |
| P1337 | P13xxMotor | Sensor CMP 1 en cortocircuito a masa |
| P1338 | P13xxMotor | Sensor CMP 1 circuito abierto o cortocircuito positivo |
| P1340 | P13xxMotor | Señales del sensor CKP/CMP fuera de secuencia |
| P1341 | P13xxMotor | Cortocircuito a masa en la salida de la bobina de encendido de la etapa 1 |
| P1343 | P13xxMotor | Cortocircuito a masa en la salida de la bobina de encendido de la etapa 2 |
| P1345 | P13xxMotor | Cortocircuito a masa de salida de bobina de encendido de etapa 3 |
| P1354 | P13xxMotor | Mal funcionamiento del circuito eléctrico del sensor de desplazamiento del pistón de modulación. |
| P1386 | P13xxMotor | Error de control de detonación del módulo de control interno |
| P1387 | P13xxMotor | Sensor de altitud interno del módulo de control |
| P1391 | P13xxMotor | Cortocircuito a masa del sensor CMP 2 |
| P1392 | P13xxMotor | Sensor CMP 2 Circuito abierto/Cortocircuito a positivo |
| P1393 | P13xxMotor | Mal funcionamiento de la etapa 1 de salida de potencia de la bobina de encendido |
| P1394 | P13xxMotor | Mal funcionamiento de la etapa 2 de la bobina de encendido |
| P1395 | P13xxMotor | Mal funcionamiento de la bobina de encendido en la salida de la etapa 3 |
| P1401 | P14xxMotor | Cortocircuito a masa de la etapa de potencia de la válvula de recirculación de gases de escape. |
| P1402 | P14xxMotor | Cortocircuito positivo de la electroválvula reguladora de vacío de recirculación de gases de escape |
| P1407 | P14xxMotor | Señal demasiado baja del sensor de temperatura de recirculación de gases de escape |
| P1408 | P14xxMotor | Señal del sensor de temperatura de recirculación de gases de escape demasiado alta |
| P1410 | P14xxMotor | Circuito de la válvula de ventilación del tanque en cortocircuito a B+ |
| P1420 | P14xxMotor | Circuito de control de inyección de aire secundario cortocircuito a B+ |
| P1420 | P14xxMotor | Avería eléctrica en el módulo de control de inyección de aire secundario. |
| P1421 | P14xxMotor | Circuito de la válvula de inyección de aire secundario en cortocircuito a masa |
| P1422 | P14xxMotor | Cortocircuito entre el circuito de la válvula de inyección de aire secundario y B+ |
| P1424 | P14xxMotor | Cortocircuito entre el sistema de inyección de aire secundario y masa. |
| P1424 | P14xxMotor | Fuga detectada en el banco 1 del sistema de inyección de aire secundario |
| P1425 | P14xxMotor | Válvula de ventilación del tanque en cortocircuito a masa |
| P1426 | P14xxMotor | Circuito abierto de válvula de ventilación del tanque |
| P1432 | P14xxMotor | Válvula de inyección de aire secundario abierta |
| P1433 | P14xxMotor | Circuito abierto del relé de la bomba de inyección de aire secundario |
| P1434 | P14xxMotor | Circuito del relé de la bomba de inyección de aire secundaria en cortocircuito a positivo |
| P1435 | P14xxMotor | Circuito del relé de la bomba de inyección de aire secundaria en cortocircuito a masa |
| P1436 | P14xxMotor | Avería eléctrica en el circuito del relé de la bomba de inyección de aire secundario. |
| P1440 | P14xxMotor | Fase de alimentación de la válvula de recirculación de gases de escape abierta |
| P1441 | P14xxMotor | Válvula solenoide del regulador de vacío de recirculación de gases de escape abierta/cortocircuito a masa |
| P1450 | P14xxMotor | Circuito del sistema de inyección de aire secundario en cortocircuito a positivo |
| P1451 | P14xxMotor | Cortocircuito a masa del circuito de inyección de aire secundario |
| P1452 | P14xxMotor | Circuito del sistema de inyección de aire secundario abierto |
| P1471 | P14xxMotor | Circuito LDP del sistema de control EVAP Cortocircuito a positivo |
| P1472 | P14xxMotor | Circuito LDP del sistema de control EVAP cortocircuito a masa |
| P1473 | P14xxMotor | Circuito abierto del sistema de control EVAP LDP |
| P1475 | P14xxMotor | Avería del sistema de control EVAP LDP/Circuito de señal abierto |
| P1476 | P14xxMotor | Fallo de funcionamiento del sistema de control EVAP LDP/vacío insuficiente |
| P1477 | P14xxMotor | Mal funcionamiento del sistema de control EVAP LDP |
| P1478 | P14xxMotor | Detección de tubo apretado en el sistema de control EVAP |
| P1500 | P15xxMotor | Mal funcionamiento del circuito eléctrico del relé de la bomba de combustible |
| P1501 | P15xxMotor | Relé de la bomba de combustible en corto a masa |
| P1502 | P15xxMotor | Relé de la bomba de combustible en cortocircuito a positivo |
| P1505 | P15xxMotor | La posición cerrada del acelerador no cierra/abre el circuito |
| P1506 | P15xxMotor | El interruptor de posición cerrada del acelerador no abre/cortocircuito a masa |
| P1512 | P15xxMotor | Circuito de la válvula de inversión del colector de admisión en cortocircuito a positivo |
| P1515 | P15xxMotor | Circuito de la válvula de cambio del colector de admisión en cortocircuito a masa |
| P1516 | P15xxMotor | Circuito abierto de la válvula de cambio del colector de admisión |
| P1519 | P15xxMotor | Mal funcionamiento del banco 1 de control del árbol de levas de admisión |
| P1522 | P15xxMotor | Mal funcionamiento del banco de control del árbol de levas de admisión 2 |
| P1537 | P15xxMotor | Operación incorrecta de la válvula de corte de combustible |
| P1538 | P15xxMotor | Válvula de corte de combustible abierta/cortocircuito a masa |
| P1539 | P15xxMotor | Fallo en la señal del interruptor del pedal del embrague |
| P1540 | P15xxMotor | Señal VSS demasiado alta |
| P1541 | P15xxMotor | Circuito abierto del relé de la bomba de combustible |
| P1542 | P15xxMotor | Potenciómetro de actuación del acelerador Rango/rendimiento |
| P1543 | P15xxMotor | Señal demasiado débil del potenciómetro de actuación de la válvula de mariposa |
| P1544 | P15xxMotor | Señal del potenciómetro de accionamiento del acelerador demasiado alta |
| P1545 | P15xxMotor | Mal funcionamiento del control de posición del acelerador |
| P1546 | P15xxMotor | Válvula de control de derivación de Wastegate en cortocircuito a posición positiva |
| P1547 | P15xxMotor | Cortocircuito a masa de la válvula de control de derivación de Wastegate |
| P1548 | P15xxMotor | Válvula de control de derivación de Wastegate abierta |
| P1549 | P15xxMotor | Válvula reguladora de bypass de Wastegate abierta/cortocircuito a masa |
| P1550 | P15xxMotor | Diferencia de control de presión de carga |
| P1555 | P15xxMotor | Exceder el límite superior de la presión de carga |
| P1557 | P15xxMotor | Desviación positiva de la presión de carga |
| P1558 | P15xxMotor | Mal funcionamiento eléctrico del actuador de la válvula de mariposa. |
| P1559 | P15xxMotor | Fallo de adaptación de la posición del acelerador del control de ralentí |
| P1560 | P15xxMotor | Velocidad máxima del motor excedida |
| P1561 | P15xxMotor | Diferencia de control del regulador de cantidad |
| P1562 | P15xxMotor | Valor de parada superior del regulador de cantidad |
| P1563 | P15xxMotor | Valor de parada inferior del regulador de cantidad |
| P1564 | P15xxMotor | Bajo voltaje de la posición del acelerador de control de ralentí durante la adaptación |
| P1565 | P15xxMotor | Límite inferior de la posición del acelerador de control de ralentí no obtenido |
| P1568 | P15xxMotor | Mal funcionamiento mecánico de la posición del acelerador de control de ralentí |
| P1569 | P15xxMotor | Fallo del interruptor de señal CCS |
| P1580 | P15xxMotor | Mal funcionamiento del actuador B1 de la válvula de mariposa |
| P1582 | P15xxMotor | Adaptación del ralentí al límite |
| P1600 | P16xxMotor | Terminal de potencia no. 15 Baja tensión |
| P1602 | P16xxMotor | Terminal de alimentación nº. 30 baja tensión |
| P1603 | P16xxMotor | Autocomprobación del módulo de control interno |
| P1606 | P16xxMotor | Especificaciones de caminos difíciles. Par del motor Mal funcionamiento eléctrico ABS-ECU |
| P1611 | P16xxMotor | Circuito de llamada MIL/TCM en cortocircuito a masa |
| P1612 | P16xxMotor | Codificación incorrecta del módulo de control del motor |
| P1613 | P16xxMotor | Circuito de llamada MIL abierto/cortocircuito a positivo |
| P1616 | P16xxMotor | Luz de bujía incandescente en cortocircuito a positivo |
| P1617 | P16xxMotor | Luz de bujía incandescente abierta/cortocircuito a masa |
| P1618 | P16xxMotor | Relé de bujía de precalentamiento Corto a positivo |
| P1619 | P16xxMotor | Relé de bujía incandescente abierto/cortocircuito a masa |
| P1624 | P16xxMotor | Señal de solicitud MIL activa |
| P1626 | P16xxMotor | Falta unidad de bus de datos de M/T |
| P1630 | P16xxMotor | Señal del sensor 1 de posición del pedal del acelerador demasiado baja |
| P1631 | P16xxMotor | Señal del sensor 1 de posición del pedal del acelerador demasiado alta |
| P1632 | P16xxMotor | Tensión de alimentación del sensor de posición del pedal del acelerador 1/2 |
| P1633 | P16xxMotor | Sensor 2 de posición del pedal del acelerador Señal demasiado débil |
| P1634 | P16xxMotor | Señal del sensor 2 de posición del pedal del acelerador demasiado alta |
| P1639 | P16xxMotor | Rendimiento del rango 1/2 del sensor de posición del pedal del acelerador |
| P1640 | P16xxMotor | Error del módulo de control interno (EEPROM) |
| P1649 | P16xxMotor | Bus de datos del tren motriz Falta mensaje del controlador de freno |
| P1676 | P16xxMotor | Mal funcionamiento eléctrico del circuito MIL "Drive By Wire" |
| P1677 | P16xxMotor | Circuito MIL de control de cables en cortocircuito a positivo |
| P1678 | P16xxMotor | Cable de control MIL circuito corto a masa |
| P1679 | P16xxMotor | Circuito MIL de control de cable abierto |
| P1681 | P16xxMotor | Programación del módulo de control no completada |
| P1686 | P16xxMotor | Error unidad de control, error de programación |
| P1690 | P16xxMotor | Mal funcionamiento de MIL |
| P1691 | P16xxMotor | MIL Circuito abierto |
| P1692 | P16xxMotor | MIL corto a masa |
| P1693 | P16xxMotor | MIL corto a masa |
| P1778 | P17xxMotor | Mal funcionamiento eléctrico del solenoide EV7 |
| P1780 | P17xxMotor | Intervención motora legible |
| P1851 | P18xxMotor | Falta el comando de bus de datos ABS |
| P1854 | P18xxMotor | Bus del tren motriz CAN inoperativo |
Anota el código completo y la centralita que lo ha registrado. Después compara la descripción con los síntomas y los datos en tiempo real. El código orienta la diagnosis, pero no identifica automáticamente una pieza defectuosa.
Guarda primero las condiciones de aparición, el kilometraje y los datos congelados. Borrar demasiado pronto puede eliminar información necesaria para localizar la causa.
Cuando reaparece, afecta a varias centralitas o el vehículo presenta pérdida de potencia, un problema de frenado o un aviso relacionado con la seguridad.