¿Es grave el código PSA P1351?
A menudo no es bloqueante, pero puede dificultar el arranque en frío y la descontaminación. No se debe ignorar si la avería regresa.
Código de avería Peugeot, Citroën y DS
DTC motor diesel vinculado al relé de precalentamiento
Código de avería PSA P1351: relé de precalentamiento, contacto abierto
El código P1351 es muy común en los motores diésel PSA. Señala una inconsistencia del relé de precalentamiento con contacto abierto. En ocasiones, el motor puede arrancar con normalidad, pero es necesario comprobar el circuito de precalentamiento o postcalentamiento.
Sistema afectado
Relé o caja de precalentamiento, bujías, fuente de alimentación y control por centralita.
Prioridad
Media a alta si hay dificultad en el arranque en frío, humo o fallo anticontaminación.
Para evitar
Cambiar todas las bujías sin probar el relé, fusible y fuente de alimentación común.
Lectura útil
Revisar control de precalentamiento, voltaje de bujías y averías cilindro por cilindro.
Anticípate a las averías con los códigos de diagnóstico
Introduce tu matrícula para controlar los plazos de mantenimiento y anticipar problemas en tu vehículo.
Descripción del código
DTC
P1351
Motor y transmisión
Relé de precalentamiento: prueba de consistencia (contacto abierto)
Posibles síntomas
- testigo motor o avería almacenada sin síntomas evidentes.
- Arranque en frío más prolongado, humo blanco o ralentí brusco en frío.
- Posible fallo anticontaminación en determinados modelos diésel.
- Precalentamiento o poscalentamiento ausente a pesar de una solicitud informática.
Causas frecuentes
- Relé o caja de precalentamiento averiada.
- Una o más bujías cortadas o en cortocircuito.
- Fusible de precalentamiento cortado o falta suministro eléctrico.
- mazo de cables de bujía o conector de carcasa oxidado.
- Comando informático incoherente o falta de retroalimentación.
Comprobaciones antes de reparar
- Revisa la batería y los fusibles de precalentamiento de alta potencia.
- Mida la resistencia de cada bujía incandescente.
- Verificar el voltaje de salida del relé o caja durante el comando.
- Revisar conectores, fuente de alimentación, masa y control de relés por centralita.
- Comparar con P1352 o averías de bujía por cilindro si están presentes.
Cómo orientar la diagnosis
P1351 no significa automáticamente que todas las bujías estén muertas. Es necesario separar la parte de control, la parte de potencia y el estado real de las velas.
Si no hay bujía alimentada, revise el relé, el fusible y la fuente de alimentación.
Si una sola bujía está fuera de tolerancia, trate el cilindro en cuestión antes que el relé.
Si el motor arranca bien, verifique el postcalentamiento y el historial de averías.
Si P1352 acompaña a P1351, analizar el relé atascado o la retroalimentación de control de la caja.
Códigos relacionados para comparar
Estos códigos pertenecen a la misma familia de precalentamiento y ayudan a distinguir relés, carcasas, bujías y control por centralita.
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Fuentes y revisión
Contenido revisado el 10 de julio de 2026 por Metin Saygin, fundador de Garajo.
Preguntas frecuentes sobre el código Peugeot, Citroën y DS P1351
¿P1351 significa bujías incandescentes HS?
No necesariamente. El relé, el fusible, el mazo de cables o el control también pueden estar fallando. Las velas deben medirse individualmente.
¿Por qué vuelve P1351 después de cambiar las bujías?
Si no se ha verificado el relé, la caja, la alimentación o la retroalimentación, la avería puede permanecer presente a pesar de cambiar las bujías.
¿Podemos conducir con P1351?
El vehículo se puede conducir a menudo, pero el arranque en frío y el calentamiento posterior pueden verse afectados. Se sigue recomendando un diagnóstico.