100 % gratuito en línea
8 versiones registradas
El Nissan Juke I `F15`, lanzado en `2010`, convirtió el crossover urbano llamativo en una categoría visible antes de que el segmento se llenara de rivales. Frente a futuros Captur y 2008, apostó por diseño, postura alta y una técnica muy distinta según mercado: gasolina atmosférico, `1.6 DIG-T / MR16DDT`, diésel `1.5 dCi / K9K`, manual o `CVT Xtronic`, y en algunos casos tracción total. Para el propietario de un Juke I 2010-2014, lo primero es identificar motor y caja, porque un manual sencillo no envejece igual que un DIG-T CVT usado a diario en ciudad.
Los puntos tranquilizadores, las debilidades conocidas y los plazos que no hay que dejar pasar.
Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 40.000 km
Cada 2 años
Cada 100.000 km
Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Nissan Juke I se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Aceite compatible
Estos enlaces se limitan a las motorizaciones de esta generación cuando hay datos de aceite disponibles.
8 motorizaciones · 1 generaciones
Gestione el mantenimiento de su Nissan Juke I de forma gratuita.
Sin suscripción, sin cargos, todo es 100 % gratuito.