Cambio de aceite
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Commercialisé depuis 2004 (E11/E12/E13), le Nissan Note est la citadine hatchback de Nissan pour le marché japonais et européen. La génération E13 (2020) a adopté exclusivement la motorisation e-Power 1,2 L pour le Japon, éliminant tout moteur thermique conventionnel de sa gamme.
Le système e-Power génère de l'électricité via un générateur thermique pour alimenter uniquement un moteur électrique, offrant les sensations de conduite électrique (couple instantané, conduite monopédale) sans la contrainte de la recharge. Sa consommation réelle de 4,5 L/100 km est remarquable pour son segment. Il concurrence la Toyota Yaris hybride et la Renault Clio E-Tech sur le segment des citadines électrifiées accessibles.
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Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.
Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
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Tous les 2 ans
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Tous les 5 ans
Tous les 2 ans (o según km)
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Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.
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Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.
El mantenimiento de un Nissan Note se sitúa dans la moyenne du marché.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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