Mantenimiento Ford Explorer (2016 - 2024)

100 % gratuito en línea

44 versiones registradas

📖Ford Explorer : Le père de tous les SUV américains

Lancé en 1990, le Ford Explorer a popularisé le SUV en Amérique du Nord. En quelques années, il est devenu le SUV le plus vendu des États-Unis, déclenchant la vague des véhicules tout-terrain familiaux qui déferle encore aujourd'hui sur le monde entier.

La sixième génération (2019) opère une rupture : la propulsion cède la place à la traction avant, et le chassis échelle à une plateforme monocoque. Plus agile et sobre, avec une version hybride rechargeable, il affronte le Jeep Grand Cherokee et le Toyota 4Runner.

Totem américain incontournable, l'Explorer reste l'un des SUV les plus vendus aux États-Unis. Son histoire illustre parfaitement la transformation du marché automobile nord-américain des 35 dernières années.

Elija su motorización

Motorisations thermiques42 Motorisations hybrides2

⚠️

Puntos de atención específicos: Ford Explorer

Elija su motorización para mostrar puntos de atención específicos.

Motorisations thermiques42 versiones registradas

▾

Points clés pour les versions thermiques de ce modèle, à confirmer selon le carnet constructeur.

•Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
•Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
•Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.

Motorisations hybrides2 versiones registradas

▾

Points clés pour les versions hybrides, avec attention sur l’équilibre thermique/électrique.

•Surveillez les transitions thermique/électrique en cas d’à-coups ou de voyants.
•Faites contrôler la batterie 12 V et le refroidissement du système hybride.
•Confirmez les mises à jour logicielles constructeur liées à la gestion hybride.

Frecuencias de mantenimiento recomendadas

Motorisations thermiques

▾

Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.

Cambio de aceite

Cada 15 000 km

Tous les 1 an

Revisión

Cada 15 000 km

Tous les 1 an

Pastillas o frenos

Cada 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribución

Cada 100 000 km

Tous les 5 ans

ITV

Tous les 2 ans (o según km)

Batería

Cada 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorisations hybrides

▾

Repères d’entretien pour les versions hybrides. Vidange, freins et contrôles système doivent rester synchronisés.

Cambio de aceite

Cada 15 000 km

Tous les 1 an

Revisión

Cada 15 000 km

Tous les 1 an

Pastillas o frenos

Cada 40 000 km

Tous les 2 ans

Distribución

Cada 100 000 km

Tous les 5 ans

ITV

Tous les 2 ans (o según km)

Batería

Cada 50 000 km

Tous les 4 ans

Motorizaciones y consumos medios

Esta familia existe en varias motorizaciones. Los consumos mostrados provienen de los datos del fabricante para cada versión.

Motorisations thermiques42 versiones registradas

▾

Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.

Explorer II

Explorer III

Explorer IV

Explorer V

Explorer V (facelift 2016)

Explorer V (facelift 2018)

Explorer VI

Explorer VI (facelift 2024)

Motorisations hybrides2 versiones registradas

▾

Versions HEV, MHEV et PHEV. Elles combinent entretien moteur thermique et supervision du système hybride.

Explorer VI

Presupuesto medio estimado

Coste Standard

El mantenimiento de un Ford Explorer se sitúa dans la moyenne du marché.

Vidange simple~89 €

Révision complète~249 €

Freins avant (Plaquettes)~119 €

Kit distribution~590 €

* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.

Preguntas frecuentes sobre Ford Explorer

¿Es el mismo mantenimiento en todas las versiones del Explorer?▾

No. El Explorer existe según los casos en térmico, híbrido o eléctrico. Las operaciones difieren según la motorización, especialmente para el cambio de aceite/distribución en el lado térmico y los controles de batería/sistema eléctrico en el lado EV.

¿Cuándo hacer el cambio de aceite en un Ford Explorer térmico/híbrido?▾

Para las versiones correspondientes, el cambio de aceite se recomienda generalmente cada 15 000 km o 1 an.

¿Qué referencias seguir para un Explorer eléctrico?▾

Para las versiones 100 % eléctricas, recuerde un control del sistema eléctrico y batería de tracción alrededor de 15 000 km / 1 an, y un seguimiento del líquido refrigerante de la batería hacia 120 000 km / 10 ans (a confirmar según el fabricante).

¿Cuáles son los problemas habituales en el Explorer?▾

Los propietarios del Explorer deben vigilar sobre todo: Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.

¿Qué motorización del Ford Explorer es la más adecuada para la ciudad?▾

Distribución del Ford Explorer: thermique : 42 versions ; hybride : 2 versions. Para la ciudad, priorice las versiones híbridas; resultan más eficientes en paradas frecuentes. La oferta es mayoritariamente thermique (42 de 44).

¿Qué motorización del Ford Explorer elegir si circula principalmente por autopista?▾

Distribución del Ford Explorer: thermique : 42 versions ; hybride : 2 versions. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada). La oferta es mayoritariamente thermique (42 de 44).