comparatif.titleModel
L'utilitaire français le plus vendu contre la légende allemande du fourgon.
Le Volkswagen Transporter (T6.1 / T7) est l'héritier du fameux Combi. Il jouit d'une image de marque exceptionnelle, d'une très forte valeur de revente et d'une finition digne d'une berline VW. Le Renault Trafic est plus pragmatique : moins cher à l'achat, offrant un volume utile souvent plus facile à exploiter et des coûts d'entretien très serrés, c'est le choix rationnel des flottes d'entreprises.
Vous en possédez une ?
Entrez votre plaque afin d'en faire un suivi simple et entièrement gratuit.
comparatif.energyTitle
Volkswagen Transporter
Le Renault Trafic s'appuie sur une offre diesel (dCi) maîtrisée sur le bout des doigts par Renault, couplée à l'excellente boîte automatique EDC, avant de passer lui aussi sous silence avec sa récente déclinaison électrique.
comparatif.energyProfile
Renault Trafic
Le Volkswagen Transporter justifie son prix par des technologies pointues (TDI très puissants, transmission intégrale 4Motion redoutable sur les chantiers). La gamme Multivan (T7) se tourne même désormais vers l'hybride rechargeable pour les familles et le transport VIP.
comparatif.energyProfile
Comparatif de Consommation
| Énergie | Volkswagen Transporter | Renault Trafic |
|---|---|---|
| Essence | De 9 à 13.5 L/100 km | De 10.2 à 10.3 L/100 km |
| Diesel | De 5.6 à 10.8 L/100 km | De 5.6 à 8.7 L/100 km |
Ces valeurs reflètent les consommations mixtes officielles WLTP (min - max) issues de notre catalogue pour l'ensemble des motorisations.
comparatif.reliabilityTitle
Volkswagen Transporter
- ⚠️Surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés
- ⚠️Surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations
Renault Trafic
- ⚠️Surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés
- ⚠️Surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations
- ⚠️Surveillez l’état de la batterie et la pression des pneus; le couple élevé accélère l’usure
comparatif.budgetTitle
comparatif.budgetDisclaimer
Volkswagen TransporterIntermédiaire
légèrement supérieur (20%) à la moyenne.
- Vidange simple~ 107 €
- Révision complète~ 299 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 143 €
- Kit distribution~ 708 €
Renault TraficStandard
dans la moyenne du marché.
- Vidange simple~ 89 €
- Révision complète~ 249 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 119 €
- Kit distribution~ 590 €
Dimensions & Caractéristiques
| Critère | Volkswagen Transporter | Renault Trafic |
|---|---|---|
| Poids | 1580 kg à 2280 kg | 1650 kg à 1984 kg |
| Volume de coffre | 3500 L à 9300 L | 1000 L à 2150 L |
| Puissances | 68 ch à 235 ch | 82 ch à 145 ch |
Courroie ou Chaîne de distribution ?
La question de la distribution est centrale lors de l'achat d'un véhicule. Historiquement, une chaîne de distribution ne se remplace pas, tandis qu'une courroie doit être changée tous les 5 à 10 ans selon les préconisations du constructeur.
Pour Volkswagen comme pour Renault, le type de distribution (courroie classique, courroie humide en bain d'huile, ou chaîne) dépend exclusivement de la motorisation choisie (ex: les fameux PureTech, dCi ou TSI ont chacun leurs particularités).
💡 Conseil : Vérifiez toujours le carnet d'entretien spécifique au moteur exact du véhicule que vous convoitez.