comparatif.titleModel
Le duel des grandes berlines sportives propulsion, pour l'amour de la conduite.
La BMW Série 3 est la référence historique. Elle propose un équilibre parfait, une finition technologique de haut vol (écrans incurvés) et une position de conduite irréprochable. L'Alfa Romeo Giulia, souvent considérée comme la plus belle berline de son segment, lui oppose un tempérament latin de feu, une direction ultra-directe (presque nerveuse) et un train avant qui est une pure merveille d'ingénierie.
Vous en possédez une ?
Entrez votre plaque afin d'en faire un suivi simple et entièrement gratuit.
comparatif.energyTitle
Alfa Romeo Giulia
L'Alfa Romeo Giulia a fait le choix de rester 100% thermique. Ses moteurs essence (2.0L turbo) ou diesel (2.2L) ne sont pas hybridés, ce qui lui permet de conserver un poids contenu et un comportement d'une pureté exceptionnelle, couronné par la mythique version Quadrifoglio à moteur Ferrari.
comparatif.energyProfile
BMW Série 3
La BMW Série 3, bien qu'offrant toujours ses célèbres 6 cylindres thermiques, a massivement basculé vers l'hybride rechargeable (320e, 330e) pour répondre aux enjeux fiscaux, une technologie que l'Alfa Romeo ne propose tout simplement pas.
comparatif.energyProfile
Comparatif de Consommation
| Énergie | Alfa Romeo Giulia | BMW Série 3 |
|---|---|---|
| Essence | De 6 à 11.8 L/100 km | De 5.2 à 10.9 L/100 km |
| Diesel | De 4.2 à 5.5 L/100 km | De 4 à 8.7 L/100 km |
| Hybride | - | De 1.7 à 9 L/100 km |
Ces valeurs reflètent les consommations mixtes officielles WLTP (min - max) issues de notre catalogue pour l'ensemble des motorisations.
comparatif.reliabilityTitle
Alfa Romeo Giulia
- ⚠️Surveillez la consommation d’huile et le refroidissement; un entretien régulier protège le V6
- ⚠️Surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations
- ⚠️Surveillez le turbo et le niveau d’huile; laissez chauffer avant de solliciter le moteur
BMW Série 3
- ⚠️Surveillez les bobines et bougies; un entretien régulier limite les ratés
- ⚠️Surveillez l’encrassement EGR/FAP; un usage routier régulier facilite les régénérations
comparatif.budgetTitle
comparatif.budgetDisclaimer
Alfa Romeo GiuliaPremium
plus élevé (40%) dû à la qualité Premium.
- Vidange simple~ 125 €
- Révision complète~ 349 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 167 €
- Kit distribution~ 826 €
BMW Série 3Premium
plus élevé (60%) dû à la qualité Premium.
- Vidange simple~ 142 €
- Révision complète~ 398 €
- Freins avant (Plaquettes)~ 190 €
- Kit distribution~ 944 €
Dimensions & Caractéristiques
| Critère | Alfa Romeo Giulia | BMW Série 3 |
|---|---|---|
| Poids | 480 kg à 1660 kg | 59 kg à 1950 kg |
| Volume de coffre | 480 L | 210 L à 1600 L |
| Puissances | 136 ch à 540 ch | 90 ch à 392 ch |
Courroie ou Chaîne de distribution ?
La question de la distribution est centrale lors de l'achat d'un véhicule. Historiquement, une chaîne de distribution ne se remplace pas, tandis qu'une courroie doit être changée tous les 5 à 10 ans selon les préconisations du constructeur.
Pour Alfa Romeo comme pour BMW, le type de distribution (courroie classique, courroie humide en bain d'huile, ou chaîne) dépend exclusivement de la motorisation choisie (ex: les fameux PureTech, dCi ou TSI ont chacun leurs particularités).
💡 Conseil : Vérifiez toujours le carnet d'entretien spécifique au moteur exact du véhicule que vous convoitez.