El Mazda Capella `1997-2002` fue presentado en Japón en agosto de `1997` como una nueva berlina de cuatro puertas, conocida en muchos mercados exteriores como Mazda 626. Mazda apostó entonces por una carrocería compacta de tres volúmenes con postura alta, maletero de `502` litros, estructura de seguridad MAGMA y ABS de `4` ruedas en toda la gama. La oferta de la berlina se centraba sobre todo en motores gasolina DOHC `1.8` y `2.0`, incluidos los D-Burn con recirculación de gases para mejorar consumo y emisiones, además del `2.0` FS-ZE de hasta `170 CV`. Para un propietario actual de Mazda Capella, la ventaja es una base bastante comprensible frente a coches más recientes. Pero esa sencillez solo sirve si distribución, refrigeración, encendido, frenos, batería y tren delantero han seguido una rutina clara durante más de dos décadas.
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Pautas de mantenimiento para versiones térmicas. Los intervalos exactos varían según el motor y el año.
Cada 15.000 km
Cada 1 año
Cada 15.000 km
Cada 1 año
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Cada 5 años
Cada 50.000 km
Cada 4 años
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Versiones de gasolina, diésel o GLP. Los intervalos mostrados cubren el mantenimiento mecánico clásico.
El mantenimiento de un Mazda Capella se sitúa en la media del mercado.
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
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