Cambio de aceite
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Mantenimiento Dacia Sandero I
100 % gratuito en línea
11 versiones registradas
Generaciones:Sandero ISandero I StepwaySandero IISandero IISandero II StepwaySandero II StepwaySandero IIISandero IIISandero IIISandero III StepwaySandero III StepwaySandero III StepwayTodas →
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Puntos de atención: Dacia Sandero I
Puntos clave de atención para esta generación:
- •Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.
- •Respectez les échéances de distribution (courroie ou chaîne) selon la version.
- •Contrôlez le circuit de refroidissement moteur et les éventuelles fuites.
Frecuencias de mantenimiento recomendadas
Repères d’entretien pour les versions thermiques. Les périodicités exactes varient selon le moteur et l’année.
Revisión
Cada 15 000 km
Tous les 1 an
Pastillas o frenos
Cada 40 000 km
Tous les 2 ans
Distribución
Cada 100 000 km
Tous les 5 ans
ITV
Tous les 2 ans (o según km)
Batería
Cada 50 000 km
Tous les 4 ans
Motorizaciones y consumos medios
Consumos medios procedentes de los datos del fabricante para las versiones disponibles de esta generación.
Motorisations thermiques11 versiones registradas▾
Versions essence, diesel ou GPL. Les intervalles affichés couvrent les opérations mécaniques classiques.
Sandero I
- 1.2 (75 CH)EssenceConsumo medio: 5,9 L/100 km4 l0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40 · Renault RN0700
- 1.2 (75 CH)EssenceConsumo medio: 5,9 L/100 km4 l0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40 · Renault RN0700
- 1.2 (75/72 CH) LPGGPLConsumo medio: 6,0 L/100 km4 l0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40 · Renault RN0700
- 1.4 MPI (72 CH) LPGGPLConsumo medio: 8,3 L/100 km3.3 l0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40 · Renault RN0700
- 1.4 MPI (75 CH)EssenceConsumo medio: 6,5 L/100 km3.3 l0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40 · Renault RN0700
- 1.5 dCi (68 CH)DieselConsumo medio: 4,5 L/100 km4.5 l0W-40, 5W-40 · Renault RN0710
- 1.5 dCi (75 CH) FAPDieselConsumo medio: 4,0 L/100 km4.5 l5W-30Renault RN0720
- 1.5 dCi (86 CH)DieselConsumo medio: 4,6 L/100 km4.5 l0W-40, 5W-40 · Renault RN0710
- 1.5 dCi (88 CH) FAPDieselConsumo medio: 4,0 L/100 km4.5 l5W-30Renault RN0720
- 1.6 8V (84 CH)EssenceConsumo medio: 6,7 L/100 km3.3 l0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40 · Renault RN0700
- 1.6 8V (87 CH)EssenceConsumo medio: 7,0 L/100 km3.3 l0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40 · Renault RN0700
Presupuesto medio estimado
Coste ÉconomiqueEl mantenimiento de un Dacia Sandero I se sitúa environ 15% moins cher que la moyenne.
Vidange simple~76 €
Révision complète~212 €
Freins avant (Plaquettes)~101 €
Kit distribution~502 €
* Estimaciones indicativas para piezas y mano de obra.
Preguntas frecuentes sobre Dacia Sandero I
¿Cuándo hacer el cambio de aceite en un Dacia Sandero I?▾
Para un Dacia Sandero I, el cambio de aceite se recomienda cada 15 000 km o 1 an. Garajo le avisa en el momento adecuado para evitar cualquier olvido.
¿Cuáles son los problemas habituales en el Sandero I?▾
Los propietarios del Sandero I deben vigilar sobre todo: Surveillez le niveau et la qualité d’huile moteur, surtout en trajets courts.. Garajo integra estos puntos de atención para anticiparse.
¿Cuándo cambiar la correa de distribución en un Sandero I?▾
La distribución se sustituye generalmente cada 100 000 km o 5 ans en este tipo de motor.
¿Dónde encontrar el libro de mantenimiento del Dacia Sandero I?▾
Garajo ofrece un libro digital gratuito, siempre actualizado, con recordatorios e historial detallado para su Dacia Sandero I.
¿Qué motorización del Dacia Sandero I es la más adecuada para la ciudad?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 5 motorisations essence ; 4 motorisations diesel ; 2 motorisations GPL. Para la ciudad, las versiones gasolina/GLP son generalmente más coherentes; las versiones diésel son más adecuadas con trayectos largos regulares.
¿Qué motorización del Dacia Sandero I elegir si circula principalmente por autopista?▾
Este modelo es solo térmico. Distribución de combustible: 5 motorisations essence ; 4 motorisations diesel ; 2 motorisations GPL. Para la autopista regular, las versiones diésel de este modelo son generalmente las más adecuadas (autonomía y confort a velocidad estabilizada).
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