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La Cadillac Celestiq n'est pas une voiture, c'est une déclaration. Produite artisanalement à quelques dizaines d'exemplaires par an au Warren Technical Center du Michigan, cette berline électrique à 340 000 dollars représente ce que Cadillac peut réaliser quand l'argent n'est plus une contrainte. Toit en verre à opacité variable par zones, habillages personnalisés à l'unité, matériaux d'exception - chaque Celestiq est unique.
Sous son élégance, une mécanique sérieuse : plateforme Ultium, deux moteurs électriques AWD développant 600 chevaux, batterie de 111 kWh pour 483 km d'autonomie. La technologie SuperCruise de conduite semi-autonome autorisée sur plus de 400 000 km de routes nord-américaines cartographiées est de série. Un niveau d'équipement qui n'a rien à envier aux meilleures berlines au monde.
Elle se positionne face aux Rolls-Royce Ghost et Bentley Flying Spur électriques sur le terrain du grand luxe exclusif. Mais la Celestiq ajoute quelque chose que ses rivaux britanniques n'ont pas encore : la maîtrise de l'électrique premium au plus haut niveau. Le summum absolu de l'ambition Cadillac.
Points clés pour les versions électriques, avec priorité sur la batterie de traction et la charge.
Repères d’entretien pour les versions électriques. Les opérations moteur thermique ne s’appliquent pas.
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Versions 100 % électriques. Elles concentrent l’entretien sur le système haute tension, la charge et le suivi batterie.
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